코란도의 귀환, 투싼에 밀리고 스포티지에 치이던 과거는 안녕

‘8년 만의 풀체인지’ 코란도 공개, 흑자전환 도전

성상영 기자 | 기사입력 2019/02/26 [18:10]

코란도의 귀환, 투싼에 밀리고 스포티지에 치이던 과거는 안녕

‘8년 만의 풀체인지’ 코란도 공개, 흑자전환 도전

성상영 기자 | 입력 : 2019/02/26 [18:10]

:티풀 코란도’ 26일 공개·출시… 8년 만의 야심작

근육질의 외부, 안락함의 내부로 남성적 이미지 강조

최종식 대표 판매 확대로 경영정상화 실현자신감

절치부심한 쌍용차 코리안 캔 두신화 2막 오르나

 

쌍용자동차 코란도가 8년 만에 전면 변경 모델로 돌아왔다. 쌍용차는 4년간 3500억원의 개발비를 쏟아 완성된 신형 코란도로 올해 흑자 전환을 이루겠다는 포부를 숨기지 않았다.

 

쌍용차는 26일 인천 연수구 송도컨벤시아에서 신형 코란도를 공개했다. 최종식 쌍용차 대표이사는 티볼리와 렉스턴 스포츠가 경쟁시장에서 넘버원 브랜드로서 위상을 높였듯 코란도 역시 준중형 SUV 시장의 강자로 우뚝 설 것으로 확신한다며 자신감을 드러냈다.

 

▲ 쌍용자동차가 26일 인천 연수구 송도컨벤시아에서 출시행사를 열고 신형 코란도를 공개했다. (사진제공=쌍용자동차)

 

코란도는 1983년 브랜드 론칭 이후 국산 SUV를 상징했지만, 쌍용차가 위기를 맞으며 투싼·스포티지 등에 자리를 내주고 말았다.

 

쌍용차는 한국인은 할 수 있다(Korean can do)”라는 의미의 이름처럼 재도약하겠다는 의지를 코란도에 담았다. 신형 코란도 탄생까지 4년의 시간과 3500억원의 개발비가 투입됐다는 설명이다. 최종식 대표는 “(신형 코란도는)판매물량 확대를 통해 회사의 경영정상화뿐 아니라 중장기 발전전략 실현에 핵심적인 역할을 담당할 것이라고 기대했다.

 

이번에 공개된 코란도에는 중·대형 SUV에서 경험할 수 있었던 안전·편의사양이 대거 적용됐다. 시선을 사로잡는 디자인과 화려한 디지털 인터페이스(스타일 뷰) 국내에서 가장 앞선 수준의 최첨단 기술(테크 뷰) 기대를 뛰어넘는 즐거움과 신나는 라이프스타일을 선사하는 다재다능함(와이드 뷰) 등을 특징으로 담아 :티풀(VIEWtiful)’를 지향하고 있다.

 

디자인은 코란도가 기존에 갖고 있던 남성적 이미지를 한층 강화한 모습이다. 전면부는 안정감을 주는 후드 라인과 역동적인 라디에이터 그릴로 구성됐고, LED 헤드램프가 적용됐다. 캐릭터라인은 그리스신화의 영웅 헤라클레스에서 영감을 얻었다. LED 리어콤비램프와 반광 크롬 엣지라인, 스키드플레이트 일체형 범퍼가 돋보이는 후면부는 균형 잡힌 근육질의 몸매를 재해석한 것이다.

 

강한 외면과 달리 내면은 안락함을 추구하고 있다. 동급 최대 수준의 앞뒤 좌석 간 거리를 확보해 실내 공간을 넓혔고, 운전석에는 전동식 4방향 요추받침대가 적용됐다. 1열 통풍시트는 시트쿠션과 등받이 전체적으로 바람이 나와 여름철 쾌적함을 느낄 수 있도록 했다. 또한 현악기의 형상을 표현한 대시보드를 통해 세련미를 부각시켰다.

 

▲ 쌍용자동차가 26일 인천 연수구 송도컨벤시아에서 출시행사를 열고 신형 코란도를 공개했다. (사진제공=쌍용자동차)

 

패밀리카 용도에 맞게 활용성도 높아졌다. 동급 최대 수준인 551리터 크기의 적재 공간은 골프백 4개 또는 유모차 2개와 여행용 손가방 4개를 동시에 수납할 수 있을 정도다. 1열 콘솔박스 역시 태블릿PC가 들어갈 정도로 커졌다.

 

또한 새로 개발한 1.6리터 디젤 엔진과 아이신(AISIN AW)3(GEN )’ 6단 자동변속기가 조합된 파워트레인이 장착됐다. 최고출력 136마력, 최대토크 33.0kg·m의 주행성능과 패들쉬프트 탑재로 스포티한 주행 감성을 지향하고 있다. 신형 코란도는 노멀(Normal), 스포츠(Sports), 윈터(Winter)의 세 가지 주행모드를 지원한다.

 

안전사양 역시 대폭 강화됐다. 차체에는 340Mpa 이상 고장력 강판이 74%, 그중에서도 590Mpa 이상 첨단·초고장력 강판이 전체 대비 46% 사용됐다. 운전석 무릎 에어백을 포함해 7에어백으로 중상 위험을 줄였고, 안전벨트에는 2차 상해 방지를 위해 로드리미터가 국내 최초로 1·2열 모두 적용됐다.

 

이 밖에 상용화 차량 최고 수준인 레벨 2.5 자율주행을 달성한 것으로 평가되는 딥컨트롤과 지능형 주행 제어, 후측방 접근 충돌 방지 보조, 탑승객 하차 보조 등의 기능을 갖췄다. 또한 10.25인치 풀 디지털 클러스터와 9인치 AVN(오디오·비디오·내비게이션), 인피니티 무드램프가 조합된 블레이즈 콕핏(Blaze Cockpit)’을 장착했다.

 

신형 코란도는 이날 발표와 함께 전국 쌍용차 전시장을 통해 계약이 시작됐다. 차량 인도는 3월 초부터 순차적으로 이뤄질 예정이다. 트림별 판매가격은 샤이니(M/T) 2216만원 딜라이트(A/T) 2543만원 판타스틱 2813만원이다.

 

문화저널21 성상영 기자

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